中國和韓國的汽車零部件正是通過這條物流通道發(fā)往中亞，在當(dāng)?shù)毓S完成組裝。業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)大的背后是中哈（連云港）物流合作基地工作人員不斷改革創(chuàng)新、(1)提高服務(wù)水平的追求。如今基地已經(jīng)實現(xiàn)了智能化、可視化、無人化作業(yè)、船站車直通，成為海關(guān)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心。這里擁有全國首例鐵路雙線作業(yè)的遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)，可以實現(xiàn)一個人同時操控3臺機(jī)械，作業(yè)效率提高了3倍。自貿(mào)區(qū)“保稅+出口”集裝箱貨物混拼業(yè)務(wù)及“船車（站）直取”零等待模式大幅縮減了企業(yè)等待時間和運(yùn)輸成本，連云港國際集裝箱過境時間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi)。在為企業(yè)客戶節(jié)約時間和成本的同時，(2)也幫助連云港港開辟了聯(lián)運(yùn)新通道，完善提升陸海聯(lián)運(yùn)新功能。據(jù)悉，目前哈鐵集團(tuán)與我市有意向擴(kuò)大合作，未來有望實現(xiàn)哈薩克斯坦煤炭從中哈（連云港）物流合作基地出口。